हेटौंडा उपमहानगरपालिकाले गत पाँच वर्षमा पूर्वाधार विकासमा उल्लेख्य प्रगति हासिल गरेको छ, जसको मुख्य जोड नगरवासीलाई सहज यातायात सुविधा पुर्याउन सडक सञ्जाल विस्तारमा रहेको छ। उपमहानगरको रूपमा गठन हुँदा गाभिएका तत्कालीन पाँच गाउँपालिकाका क्षेत्रहरूलाई लक्षित गरी यो बृहत् लगानी गरिएको हो।
आर्थिक वर्ष २०७७/७८ देखि २०८१/८२ सम्मको अवधिमा उपमहानगरपालिकाले २ सय ४८.५४ किलोमिटर कंक्रिट (स्ल्याब) ढलान गरिएका सडकहरू निर्माण गरेको छ। यसले हटिया, हर्नामाडी, चुरियामाई, पदमपोखरी र बसामाडी जस्ता पछि जोडिएका क्षेत्रका बासिन्दाहरूलाई सुदृढ सडक सञ्जालसँग जोड्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ। योजना कार्यान्वयन शाखाको तथ्यांकअनुसार, २०७७/७८ मा ४१.७१ किलोमिटर, २०७८/७९ मा ५२.७१ किलोमिटर, २०७९/८० मा ७३.१९ किलोमिटर, २०८०/८१ मा ५६.२८ किलोमिटर र २०८१/८२ मा २५ किलोमिटर सडकमा कंक्रिट ढलान गरिएको छ। कच्ची सडकहरूको स्तरोन्नति गरी कंक्रिट ढलानमार्फत यातायात सेवालाई सहज र टिकाऊ बनाइएको छ।
सडक पूर्वाधार अन्तर्गत नै, सोही पाँच वर्षको अवधिमा ७.९७ किलोमिटर सडक कालोपत्रे (अस्फाल्ट) गरिएको छ। तथ्यांकअनुसार, २०७७/७८ मा १.५ किलोमिटर, २०७८/७९ मा १.५ किलोमिटर, २०७९/८० मा २.२५ किलोमिटर, २०८०/८१ मा २.२५ किलोमिटर र २०८१/८२ मा ४७ मिटर सडक कालोपत्रे गरिएको थियो। यसका साथै, ५.८८ किलोमिटर नयाँ ट्रयाक खोलिएको, १३ वटा कल्भर्ट निर्माण गरिएको र ११.१० किलोमिटर सडक ग्राभेल गरिएको योजना कार्यान्वयन शाखाले जनाएको छ।
सडक बाहेक अन्य पूर्वाधारहरूमा पनि उपमहानगरपालिकाले व्यापक लगानी गरेको छ। पाँच वर्षको अवधिमा ४४ वटा खानेपानी परियोजना, १४१ वटा शैक्षिक संरचना, ४८ वटा पर्यटन पूर्वाधार, ११५ वटा स्वास्थ्य चौकी तथा सुविधा र २५ वटा अन्य सामान्य पूर्वाधार निर्माण भएका छन्। शाखा प्रमुख किरण थापाका अनुसार, ७९ वटा गुम्बा, २७२ वटा मन्दिर, ६१ वटा तटबन्धन, १९ वटा सिँचाइ योजना, ४५ वटा सार्वजनिक शौचालय र ६३ वटा सामुदायिक भवनहरूको निर्माण कार्य पनि यसै अवधिमा सम्पन्न भएको छ। पानी निकासको समुचित व्यवस्थापनका लागि ४५ वटा ढल तथा नाला निर्माण गरिएको छ।
नगर प्रमुख मीनाकुमारी लामाले उपमहानगरपालिकालाई व्यवस्थित र सुदृढ बनाउनका लागि समग्र विकासको क्षेत्रमा निरन्तर काम भइरहेको बताइन्। जनशक्ति पर्याप्त भए तापनि पूर्वाधारको अभावका कारण स्वास्थ्य र शिक्षामा देखिएका समस्यालाई समाधान गर्न उपमहानगर प्रयत्नशील रहेको उनको भनाइ छ। खानेपानीको व्यवस्थापनका लागि उपमहानगरले आफ्नै पहल र सहलगानी दुवै मोडेलमा काम गरिरहेको उनले जानकारी दिइन्।
सडक निर्माणमा कालोपत्रेभन्दा कंक्रिट सडकलाई प्राथमिकता दिनुको कारणबारे स्पष्ट पार्दै नगर प्रमुख लामाले भौगोलिक बनावटले गर्दा स्ल्याब ढलान बढी उपयुक्त हुने बताएकी छिन्। उनले समग्र सडक सञ्जालदेखि अन्य आधारभूत पूर्वाधार विकासका कामहरूलाई तीव्रता दिइएको र हेटौंडालाई व्यवस्थित र सुन्दर सहर बनाउने लक्ष्यका साथ आफूहरू प्रतिबद्ध रहेको समेत बताइन्।
